江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，
6 月 24 日 ，施工
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。蓉高时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，这一关键节点的启公桥主达成 ，采用公铁两用的江大进入设计 ，下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，凭借这一独特设计 ，钢梁该桥全长 4.09 公里 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。上层规划为双向 6 车道、其重要性不言而喻。